...y lo mejor es que podrán ir sin techo. Así es el nuevo A5 Cabriolet, porque no sólo es el gusto de viajar al aire libre, sino de manejar el poder de su tren motriz.
Le tocó el turno al nuevo Audi A5 en su versión convertible.
Se trata de una variante más de este coupé, que se posiciona entre el A4 y A6.
El A5 forma parte, entonces, de una nueva familia dentro de la gama de la firma de los cuatro aros. Hasta el momento, las carrocerías disponibles son: coupé, cabrio y sportback, éste último no disponible en México. El A5 Cabrio es un dos puertas de 4.63 metros para ser exacto. Con esta medida, ofrece espacio para cuatro pasajeros, ya que pensar en tres para la segunda fila resulta complicado.
De su imagen, poco puedes hacer para no mirarlo un buen rato porque su aspecto moderno, así como los detalles que complementan su atuendo, se combinan perfectamente. Es fácil que lo notes en los faros principales, que ya de por sí son llamativos, y resultan más con la franja de LEDS que, mientras circules con el coche, permanecerán prendidos aún con las luces apagadas. A los lados se ve elegante con la franja cromada que circunda las ventanillas.
Desearás llevarlo todo el tiempo con el techo plegado; sin embargo, no puedo dejar de señalar que “cerrado” luce casi igual de espectacular debido a la lona en color negro.
Atrás, no hay nada que no siga con el espíritu de la marca porque mantiene las formas de las calaveras, que también funcionan con diodos y que son herencia directa del rediseño de toda la gama.
Bien hecho
El interior es igual de bien logrado. Transmite exclusividad con sólo mirarlo por la ventanilla, no sin dejar a un lado el tema de la calidad. A veces parecerá reiterativo hablar de la misma en autos alemanes y de este nivel, como el Audi A5, pero sólo hasta que presionas, sientes y escuchas los botones de la consola central o aprecias el ensamblado de las diferentes partes plásticas, entenderás por qué es tema que no puede dejar de ser tocado. Tiene aire acondicionado automático y de doble zona, aunque me parece que la interfase bluetooth para el teléfono celular es de lo mejor porque es muy fácil de utilizar, y puedes controlar la totalidad de funciones desde el volante. Los asientos son cómodos, sin aires deportivos, es decir, de ésos que te sujeten hasta las mejillas además de estar automatizados. Junto a la palanca de velocidades están los botones para el encendido del auto (aunque si lo prefieres, puedes insertar la llave y arrancar de manera tradicional), que resulta cómodo porque puedes tener la llave en la bolsa, y del freno de estacionamiento que puede funcionar automáticamente y, que en ese modo, es mejor y más cómodo porque en una luz roja se activan los frenos sin dejar presionado el pedal, desactivándose cuando aceleras. El sistema de audio es otro importante elemento que ofrece Audi porque lo firma Bang & Olufsen, así que no tengo palabras para decirte lo bien que se escucha. En cuanto a la capota –automatizada por completo- es de un material textil, por lo que no ocupa tanto espacio detrás de los asientos, sin embargo permite la entrada de ruidos al interior.
Poder quattro
El motor es un 2 litros turbocargado. El poder de sus 211 caballos es latente desde bajas revoluciones, pero también por el torque de 258 libras pie.
La dirección ajusta su tacto automáticamente, dependiendo a la velocidad a la que circules, una ventaja porque se suaviza cuando te estacionas, por ejemplo, o se endurece cuando vas en carretera. La transmisión S Tronic es de 7 velocidades, y al igual que en otros modelos dispone de cambios detrás del volante.
En cuanto al sistema de tracción, Audi dotó al A5 Cabrio de su sistema de tracción quattro.
Conclusión
El A5 en su versión única ofrece el glamour que sólo los convertibles poseen, con la calidad y hechura tan bien realizada que logran los constructores alemanes como Audi. El tren motriz es de lo más completo y avanzado; supone un arma importante que sorprende si consideramos que éste es un vehículo para disfrutar del camino.
MM
